Ugradnja uniball spona: Racing
Strana 1 od 1
Ugradnja uniball spona: Racing
UniBall spone mozete pronaci u nasoj ponudi na sledecem linku:
https://boyracermotorsport.serbianforum.info/t249-boyracer-motorsport-uniball-spone-racing
Pre detaljnog upustva, napomena da se upustvo odnosi samo na deo ugradnje uniball spona koji se razlikuje u odnosu na slucaj kada se spona zamenjuje sa drugom fabrickom sponom. Koraci koji su izostavljeni su jednaki kao i kada bi radili zamenu fabrickih spona sa obicnim sponama.
1. Nakon demontaze fabricke spone, sledi ugradnja pina spone na rukavac oslanjanja.
Pin postaviti na rukavac oslanjanja i pritegnuti maticu.
2. Sledece sledi glavna razlika izmedju fabrickih spona, a to je odabir visine lezaja u odnosu na rukavac.
U zavisnosti od spustenosti vozila, zavisi broj podloski koji se postavlja ispod konusnih podloski. To se radi postizanja odgovarajuce korekcije geometrije oslanjanja i postavlja se na ovaj nacin:
-30mm / 3 podloske
-50mm / 2 podloske
-70mm / 1 podloska
-95mm / 0 podloski
3. Nakon toga, sledi ugradnja same spone.
Ispod i iznad spone se postavljaju konusne podloske i onda se sve to zajedno steze na pinu spone. Podlosku izmedju konusne podloske i matice nije obavezno postaviti, ali se preporucuje.
4. Na kraju se samo sve stegne, spona se pritegne na letvi kao i klasicna spona.
Preostaje samo da se uradi reglaza trapa i vozilo je spremno za voznju.
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 3/10
https://boyracermotorsport.serbianforum.info/t249-boyracer-motorsport-uniball-spone-racing
Pre detaljnog upustva, napomena da se upustvo odnosi samo na deo ugradnje uniball spona koji se razlikuje u odnosu na slucaj kada se spona zamenjuje sa drugom fabrickom sponom. Koraci koji su izostavljeni su jednaki kao i kada bi radili zamenu fabrickih spona sa obicnim sponama.
1. Nakon demontaze fabricke spone, sledi ugradnja pina spone na rukavac oslanjanja.
Pin postaviti na rukavac oslanjanja i pritegnuti maticu.
2. Sledece sledi glavna razlika izmedju fabrickih spona, a to je odabir visine lezaja u odnosu na rukavac.
U zavisnosti od spustenosti vozila, zavisi broj podloski koji se postavlja ispod konusnih podloski. To se radi postizanja odgovarajuce korekcije geometrije oslanjanja i postavlja se na ovaj nacin:
-30mm / 3 podloske
-50mm / 2 podloske
-70mm / 1 podloska
-95mm / 0 podloski
3. Nakon toga, sledi ugradnja same spone.
Ispod i iznad spone se postavljaju konusne podloske i onda se sve to zajedno steze na pinu spone. Podlosku izmedju konusne podloske i matice nije obavezno postaviti, ali se preporucuje.
4. Na kraju se samo sve stegne, spona se pritegne na letvi kao i klasicna spona.
Preostaje samo da se uradi reglaza trapa i vozilo je spremno za voznju.
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 3/10
_________________
BMR
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
|
|