Ugradnja univerzalnih ekscentricnih srafova za podesavanje nagiba tocka: Universal Camber kit
Strana 1 od 1
Ugradnja univerzalnih ekscentricnih srafova za podesavanje nagiba tocka: Universal Camber kit
Pre kupovine i ugradnje ekscentricnih srafova na vase vozilu, bitno je prvo da utvrdite tacnu debljinu srafova na vasem vozilu, da li je M10, M12 ili M14. Takodje da li je sirina usica amortizera u skladu sa dimenzijama ekscentricnih srafova.
Dato rastojanje mora da bude:
M10: Minimalno 27mm, maksimalno 50mm
M12: Minimalno 27mm, maksimalno 60mm
M14: Minimalno 27mm, maksimalno 50mm
Korak 1:
Tacka na uskoj podlosci pokazuje odgovarajuci smer montaze kako bi se postiglo smanjenje negativnog nagiba odnosno povecanje pozitivnog nagiba ili povecanje negativnog nagiba odnosno smanjivanje pozitivnog nagiba.
Korak 2:
Ukoliko postavite tacku na podlosci zarotiranoj ka kucistu amortizera kao sto je prikazano na slici, to ce vam omoguciti da smanjite pozitivan nagib odnosno da povecate negativan nagib u odnosu na prethodno stanje rotacijom samog srafa.
Korak 3:
Ukoliko postavite tacku na podlosci zarotiranu ka tocku vozila, kao sto je prikazano na slici, to ce vam omoguciti da povecate pozitivan odnosno smanjite negativan nagib u odnosu na prethodno stanje rotacijom samog srafa.
Nakon podesavanja propisanog nagiba, sraf pritegnite u skladu sa fabrickom preporukom.
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 2/10
Dato rastojanje mora da bude:
M10: Minimalno 27mm, maksimalno 50mm
M12: Minimalno 27mm, maksimalno 60mm
M14: Minimalno 27mm, maksimalno 50mm
Korak 1:
Tacka na uskoj podlosci pokazuje odgovarajuci smer montaze kako bi se postiglo smanjenje negativnog nagiba odnosno povecanje pozitivnog nagiba ili povecanje negativnog nagiba odnosno smanjivanje pozitivnog nagiba.
Korak 2:
Ukoliko postavite tacku na podlosci zarotiranoj ka kucistu amortizera kao sto je prikazano na slici, to ce vam omoguciti da smanjite pozitivan nagib odnosno da povecate negativan nagib u odnosu na prethodno stanje rotacijom samog srafa.
Korak 3:
Ukoliko postavite tacku na podlosci zarotiranu ka tocku vozila, kao sto je prikazano na slici, to ce vam omoguciti da povecate pozitivan odnosno smanjite negativan nagib u odnosu na prethodno stanje rotacijom samog srafa.
Nakon podesavanja propisanog nagiba, sraf pritegnite u skladu sa fabrickom preporukom.
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 2/10
_________________
BMR
Similar topics
» Ugradnja ojacanja karoserije: RearFix
» Ugradnja ojacanja karoserije: Gredofix
» Ugradnja ojacanja karoserije: Frontfix
» Ugradnja uniball spona: Racing
» Ugradnja separatora uljnih para: OCC
» Ugradnja ojacanja karoserije: Gredofix
» Ugradnja ojacanja karoserije: Frontfix
» Ugradnja uniball spona: Racing
» Ugradnja separatora uljnih para: OCC
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
|
|