Slike iz BOYRACER MOTORSPORT Radionice...

U pripremi kucista za Bilstein i ojacanja za gredu:


Nastavljeni radovi na gibnjevima:



Zavrsena ramena za Autobianchi a112:

Gotovi gibnjevi:


U pripremi amortizeri, viljuske i ramena:


Viljuske za Reno Klio:

Jedino propisano mesto za "optimizere" opruga:


Ispeglan jedan list na 8cm po narudzbi:

Malo radova:

Stelujuce viljuske za Yugo:


Zadnje gewinde za Yugo (opruge ce nabaviti buduci vlasnik):


Izrada dve rucice menjaca i otpad pri izradi:

Gotove rucice:

Ojcanja za gredu, kucista za Bilstein amortizere i aksijalni granicnici za alu. nosace b. stangle:


Ofarbana kucista i sklopljena ojacanja:



Zamena nosaca b. stangle, ramena, spona, manzetni do menjaca, caura viljuske, zadnjih amortizera (polovni), ugradjeni ekscentricni srafovi napred (bez njih bi auto imao 2 stepena u plusu) i nastelovana reglaza:








Zadnje gewinde za Yuga:

36cm opruge za spustanje 50mm:




Vlasnik je insistirao samo da skratim njegove opruge bez farbanja, tako da skraceno, stavljene adekvatne odbojne gume i sklopljeno:

Prajmer:

Ofarbano:

Spremni Bilstein ulosci:

Tefloni odnosno Pa6 caure ramena i viljuski:


Nabavljeni razni delovi:

Ekscentricne caure za podesavanje nagiba:

Nabavljene opruge, b. stangla, ramena i amortizeri za haubu:



Neko nije stedeo na podloskama



U pripremi gibnjevi:

Uradjeni gibnjevi:


Napravljene caure viljuski:

Opruge, zadnja b. stangla i amortizeri haube:

Zavrsena dva seta amortizera za haubu i zadnja b. stangla:

Stelovanje paljenja, dotezanje rucne, farbanje dobosa, remont letve i reglaza:

U pripremi centralni nosac gibnja i silen blokovi sa ekscentrom za stelovanje nagiba za Ford Taurus:

Radovi na trapu, menjacu, kvacilu, kocnicama...









Ponovo ruen kvacilo, korpa izgubila pritisak.





U pripremi gibnjevi i opruge:



Gewinde na ugradnji Bilstein ulozaka:

Nastavljeni radovi, skinut karter, ispravljen, ofarban, stavljen novi dihtung, zamenjen semering radilice:





Olaksan zamajac na 4790g, stavljeno novo kvacilo:



Sredjena poluga menjaca sa novom osovinom, stavljen granicnik hoda kvacila i adapter za skracivanje hoda, usput upozoren vlasnik da je osovina na koju se kaci sajla za pedalu prilicno pohabana:



Ubacen 13/53 prenos, samo sto neko nije znao kako da skine lezaj pa je zasekao pri menjanju, ovaj put zagrejana i skinuta dole:




Obrusena lezista biraca brzine na osovinama za lepsi rad menjaca pri promeni stepena prenosa:


Sklopljen menjac, zamenjen zupcanik druge, lezaj osovine i spojnicke, svi semerinzi, o rinzi, nazalost zbog mog propusta oko sinhrona, treca brzina krci, tako da ce vlasnik dobiti gratis popravku tog problema:



Zamenjena sva benzinska creva i selne u motornom prostoru, kablovi, svecice, sajla kvacila:



Skidanje zaglavljenih caura na b. stangli:


Spusten auto napred:



I na kraju spusten i pozadi uz ojacanje grede:

U pripremi gibnjevi:




Prepravljene gewinde na Bilstein ulozak, dobijeno 10mm vise hoda na sabijanje i napravljeni zadnji Bilstein amortizeri:

Napravljene varalice, caure na spoju ramena i b. stangle i caure za vljuske:


U procesu farbanja, koska, ramena, spone, viljuske, gibnjevi, nosaci b. stangle: