Slike iz BOYRACER MOTORSPORT Radionice...

Racing starter pack:

Prepravljene makaze brisaca na uniball:

Stage1: 4770g



Stage2: 3930g

Posto je vlasnik promenio auto, ali je ostao veran istom separatoru uljnih para, prilagodili smo ga novom autu:



I u procesu izrade alu nosaca balans stangle, uniball ramena i spona:

Ofarbano:

Sklopljeni delovi:


I prepravljene TA Technix gewinde sa Golfa mk2 (223/180) na Yuga:

Napravljene luftirnice i u pripremi srafovi za viljuske:

Gotovi srafovi:



I rasturen jedan B6 Bilstein amortizer koji je trebao da se remontuje ali nema mu spasa:

U pripremi uniball ramena i spone:

Napravljeni adapteri za zadnje disk kocnice:

Zavrseni delovi:

U izradi rucica za BMW E36:

Uz rucicu morace i kvacilo posto auto ima malo previse gripa sa onim gewindama sto su radjene pre koji mesec. U planu kvacilo veceg precnika sa pojacanom korpom, sinter lamelom i olaksanim zamajcem za drift BMW E36:

Nastavljeni radovi na rucici:

Zavrsena rucica:


Stigle ferode za lamelu:



I sklopljene dve sajle kvacila za Yugo:

Napravljen camber kit za stelovanje nagiba na prednjoj osovini Alfa Romea 147/156/166/GT:

Napravljene Pa6 caure za viljuske, adapteri za ulivanje ulja u menjac, jedan u mesingu, drugi u aluminijumu, deo adaptera za izmestanje oduska menjaca, plocice za adapter za izmestanje cepa za ispustanje rashladne tecnosti, trouglici za ojacanje kucista prednjih amortizera, nosaci za amortizer haube i deo granicnika za hod kvacila:

Kako provesti radnu subotu, pa najbolje u radu oko auta. Nakon prvih testova modifikovanih MaXpeedingRods gewinda, pored neprecizne rucice i unistenog kvacila, shvatili smo da autu fali malo unapredjenja na geometriji trapa jer volan nema dovoljnu tendeciju da se samocentrira, sto je stvaralo malo problem oko odrzavanja zapocetog drifta i tranzicije pri driftu. Iskoristili smo mogucnost stelujucih solja da ih zarotiramo za 45 stepeni i na taj nacin pored stelovanja nagiba da dobijemo i uvecanje zatura koji ce pomoci pri samocentriranju volana. Nakon toga smo demontirali aftermarket rucicu i poceli sa ugradnjom nove, nazalost tehnicki problemi sa fabrickom polugom i nedostatkom vremena, sprecili su nas da zavrsimo kompletnu ugradnju koja zahteva delimicno usecanje okolnih plastika i da se nasteluje u potpunosti da radi kako je zamisljeno:

Nabavljeno jedno MecArm kvacilo:

Gotovo 240mm kvacilo za BMW E36. Izradjena sinter lamela sa 6 krakova, koriscene 4mm debele ferode sa strane zamajca i 4.4mm sa strane korpe jer se ta strana uvek ubrzano trosi, poravnata korpa i namestena na max pritisak. Mnogi bi rekli da nema potrebe da se poravna jer je glatka povrsina, ali iako su glatke povrsine na korpi i zamajcu to ne znaci da su one u ravni sa novom lamelom, cesto su konusno pohabani. Takodje zamajac olaksan sa 6.5kg na 4.5kg. Pri uklanjanju mase, gledao sam da bude sto blize obodu zamajca jer je ucinak inercije tu najveci:

Nabavljeni delovi za velike igracke i jos vecu decu

Napravljena stelujuca remenica za Yugo EFI:

Nabavljeno jos jedno MecArm kvacilo za Yuga. Testirano da odvaja propisano posto "majstori" vole da vrate kvacilo kao neispravno jer ih "mrzi" da poravnaju zamajac: