Ugradnja centralnog oslonaca gibnja: Leaf spring carrier
Strana 1 od 1
Ugradnja centralnog oslonaca gibnja: Leaf spring carrier
Centralni oslonac gibnja mozete pronaci u nasoj ponudi na sledecem linku:
https://boyracermotorsport.serbianforum.info/t285-boyracer-motorsport-centralni-oslonac-gibnja-leaf-spring-carrier#1708
Za potrebe ugradnje centralnog oslonca gibnja, potrebno ce biti podici vozilo i demontirati gibanj.
1. Demontaza moze da se obavi uz pomoc stolarskih stega ili prikazanog nacina sa dizalicom kao na slici:
Odvajanje gibnja od vozila, ciniti pazljivo zbog velike napregnutosti. Demontaza se vrsi uklanjanjem po dve matice sa viljuske i po dva nosaca koji drze gibanj fiksiranim za gredu kao sto se vidi na slici.
2. Gibanj izvuci u stranu vozila, po potrebi mozda ce te morati demontirati i izduv sa vaseg vozila
3. Sledi demontaza fabrickog centralnog oslonca
Nosac snazno povuci ka dole i u stranu po potrebi srafcigerom ili slicnim alatom se pripomoci radi lakse demontaze
4. Postaviti disk za pojacanje grede na gredu kao sto je prikazano na slici:
Pravilno ga pozicionirati kako bi navojna sipka mogla da udje kroz fabricki otvor u gredi i obeleziti rupe za M8 srafove.
5. Nakon busenja rupa, postaviti siroke podloske unutar grede i provuci srafove.
6. Po zelji, naneti neku vrstu zaptivnog sredstva na spoju diska za pojacanje grede i same grede.
7. Namontirati disk na gredu vodeci racuna da srafovi prodju kroz odgovarajuce otvore na disku.
Prstom pridrzati srafove unutar grede i postaviti oprugaste podloske i matice na srafove. Adekvatno stegnuti.
8. Postaviti navojnu osovinu na disk i uvrnuti do kraja.
9. Postaviti gibanj nazad na mesto, provozati vozilo kako bi se gibanj slegao na mesto i podesiti nakon toga centralni oslonac gibnja na adekvatnu duzinu.
Podesavanje duzine se vrsi dok je vozilo spusteno na tlo tj oslanja se na tockove. Adekvatna duzina nosaca se podesava u skladu sa situacijom na vasem vozilu. Nosac se prvo izvrne do te mere da odbojna guma dodiruje gibanj, a nakon toga se izvrne jos 1.5 do 2kruga. Zbog ogranicenog prostora, sezanje kontra matice na spoju navojne osovine i diska za pojacanje grede se moze izvrsiti na sledeci nacin. Navojnu osovinu izvrnuti dodatna pola kruga, rucno navrteti maticu do diska i vratiti navojnu osovinu na pocetno mesto odnosno uvrnuti za pola kruga. To ce omoguciti dotezanje kontra matice.
Napomena: Pri sklapanju, preporucuje se podmazivanje navojne osovine kako bi se izbegli problemi korozije i nemogucnost naknadnog podesavanja.
10. Zavrsen prikaz:
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 4/10
https://boyracermotorsport.serbianforum.info/t285-boyracer-motorsport-centralni-oslonac-gibnja-leaf-spring-carrier#1708
Za potrebe ugradnje centralnog oslonca gibnja, potrebno ce biti podici vozilo i demontirati gibanj.
1. Demontaza moze da se obavi uz pomoc stolarskih stega ili prikazanog nacina sa dizalicom kao na slici:
Odvajanje gibnja od vozila, ciniti pazljivo zbog velike napregnutosti. Demontaza se vrsi uklanjanjem po dve matice sa viljuske i po dva nosaca koji drze gibanj fiksiranim za gredu kao sto se vidi na slici.
2. Gibanj izvuci u stranu vozila, po potrebi mozda ce te morati demontirati i izduv sa vaseg vozila
3. Sledi demontaza fabrickog centralnog oslonca
Nosac snazno povuci ka dole i u stranu po potrebi srafcigerom ili slicnim alatom se pripomoci radi lakse demontaze
4. Postaviti disk za pojacanje grede na gredu kao sto je prikazano na slici:
Pravilno ga pozicionirati kako bi navojna sipka mogla da udje kroz fabricki otvor u gredi i obeleziti rupe za M8 srafove.
5. Nakon busenja rupa, postaviti siroke podloske unutar grede i provuci srafove.
6. Po zelji, naneti neku vrstu zaptivnog sredstva na spoju diska za pojacanje grede i same grede.
7. Namontirati disk na gredu vodeci racuna da srafovi prodju kroz odgovarajuce otvore na disku.
Prstom pridrzati srafove unutar grede i postaviti oprugaste podloske i matice na srafove. Adekvatno stegnuti.
8. Postaviti navojnu osovinu na disk i uvrnuti do kraja.
9. Postaviti gibanj nazad na mesto, provozati vozilo kako bi se gibanj slegao na mesto i podesiti nakon toga centralni oslonac gibnja na adekvatnu duzinu.
Podesavanje duzine se vrsi dok je vozilo spusteno na tlo tj oslanja se na tockove. Adekvatna duzina nosaca se podesava u skladu sa situacijom na vasem vozilu. Nosac se prvo izvrne do te mere da odbojna guma dodiruje gibanj, a nakon toga se izvrne jos 1.5 do 2kruga. Zbog ogranicenog prostora, sezanje kontra matice na spoju navojne osovine i diska za pojacanje grede se moze izvrsiti na sledeci nacin. Navojnu osovinu izvrnuti dodatna pola kruga, rucno navrteti maticu do diska i vratiti navojnu osovinu na pocetno mesto odnosno uvrnuti za pola kruga. To ce omoguciti dotezanje kontra matice.
Napomena: Pri sklapanju, preporucuje se podmazivanje navojne osovine kako bi se izbegli problemi korozije i nemogucnost naknadnog podesavanja.
10. Zavrsen prikaz:
Vreme ugradnje: 2h
Tezina ugradnje: 4/10
_________________
BMR
Similar topics
» Ugradnja ojacanja karoserije: Gredofix
» Ugradnja ojacanja karoserije: Frontfix
» Ugradnja uniball spona: Racing
» Ugradnja separatora uljnih para: OCC
» Ugradnja ojacanja karoserije: RearFix
» Ugradnja ojacanja karoserije: Frontfix
» Ugradnja uniball spona: Racing
» Ugradnja separatora uljnih para: OCC
» Ugradnja ojacanja karoserije: RearFix
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
|
|