Projekat: Restomod Yugo 1.6 16v

Majstore, jel mozes nesto da mi nabudzis?


A pa to ne pasuje...



Kao sto naslov kaze, projekat je da se uradi kompletan auto od nule, sve da se sredi i sklopi bolje nego sto to fabrika radi. Neki konacni ciljevi su 1.6 motor sa 16v iz Fiat Brava, nacackan na oko 120ks za pocetak, kraci menjac, kompletan trap uradjen od strane mene, vece kocnice, diskovi pozadi, 195/50 R15 gume, itd. Konacne performanse ce biti nekih 7.5s do 100km/h, 200km/h max brzina, manje od 38m kocenje za 100-0km/h i vreme brze od 45s u Kuli.


Krenuli smo od pripreme karoserije, kompletno skidanje fabricke zastite i izolacije:









Pa smo krenuli od korozije, secenje, uklanjanje starog lima, ciscenje povrsinske rdje:



Popunjavanje rupa od busenja fabrickih varova, tretiranje antirostom, pa farbanje u prajmer i uklapanje novog dela:



Varenje novog elementa, brusenje varova, ojacavanje celog A stuba i onda sve opet u prajmer:







Onda malo laksi posao, saniranje rupice na krovu:



Nema jos mnogo, samo ovo:



Pa da nastavimo, skidanje fabricke grede, busenje dodatnih rupa za dodatne varove, sve ocisceno od korozije, popunjene rupe i zafarbano u prajmer:



Rekli su da moze od Z101 greda na Yuga uz manje modifikacije, ali to bas nije istina, pa greda pojacana, prepravljena i spremljena za uglavljivanje:





Nastavak sledi narednih dana

Nastavljeni radovi.

Zakrpljena rupa na pragu:


Mislio sam malo da popravim zakrpu sto je uradio drugi limar, ali na kraju iseceno u potpunosti i zavareno novo parce:


Zavarena greda i dodatni varovi na polusasiji i gredi sto povezuje B stubove:


Isecen zadnji kos:


I onda je usledilo dodatno varenje pragova, oko prozora i vrata, takodje zavareni otvori na patosu i izmestena kuka za slepanje:

Doradjen jos malo levi A stub:


Zapusene fabricke rupe na patosu i izbusene nove za gumene cepove plus pojacan spoj veznog lima i patosa:


Zapusena rupica kod sine branika:


Dodati nosaci za "tvrdo" nebo i pojacani A, B i C stub kod krova:



Nastavljeni radovi oko zadnjeg kosa:


I zapoceta ojacanja patosa gde se srafe sedista:

Uradjeni zadnji kosevi:







Sredjeno udubljenje na pragu i popravljeno malo sto je krpio prethodni limar:



Zafarban i vezni lim:


I jedan mali snimak radova:

Zavarene kuke za izduv:


Zavarena pojacanja za zadnju kosku, balans stanglu i nosaci za korube:


Zavareni novi brezoni za prahobran rucice menjaca i poskidani fabricki brezoni od rucice menjaca koji znaju da popucaju kad se montira short shifter:


Okrpljen i pojacan patos:




I za kraj, promena radnog prostora:



Idemo dalje

Da nastavimo gde smo stali

Pojacanje patosa:


Pocupane fabricke tacke za dizalicu, okrpljeno i onda zapoceti radovi na ojacanju patosa koje ce ujedno biti i oslonac za dizalicu:






Okrpljen prag:



Pojacan PP zid i levi kos:

Napravljeno ojacanje patosa, ostalo jos da se uradi ojacanje od praga do grede kad se montira rezervoar:


Ociscen i ofarban "torpedo":



Dodate matice za nosace benziske i plinske instalacije plus uradjeni punii varovi na ojacanjima karoserije za kosku i b. stanglu umesto prvobitnih tackastih:




I zapoceto prosirivanje rubova pozadi:

Uradjen i drugi rub, sve obruseno, ofarbano, sa unutrasnje strane ocisceno koliko sam mogao prici, odmasceno i predjeno antirostom i ceka farbanje:







Pa se preslo na prednjicu, skidanje veznog lima:


I za ovu godinu smo stigli dovde:


Sutra nastavljamo dalje, a do tada Srecna Nova 2020 godina

Da nastavimo sa radovima, montirano privremeno pojacanje izmedju polusasije i isecen ceo vezni lim, sve kompletno zamenjeno:





Uz vezni lim dovrsen i levi prednji kos, dodatne matice montazu raznih delova i ojacanja plus nosaci za korube:



Dodati brezoni za ECU u kabini, matice za tacnu akumulatora i pripremljeni nosaci za tacnu (tacnu nazalost nisam imao pa ce to biti zavareno naknadno) plus dodat nosac za oblogu menjaca:



Zafarbani zadnji rubovi sa unutrasnje strane:


Onda je usledilo uklanjanje desnog prednjeg kosa koji je bio u jako losem stanju:




Sav ovaj trud je samo zbog ovog dela:


Usledilo sredjivanje novog kosa:




Montaza na auto:





Prepravljen deo veznog lima da bude demontazan radi lakseg odrzavanja buduceg motora koji je malo glomazniji od fabrickog, plus dodate matice iznad fara za nosac "trkackih" osiguraca haube:




Pripremljene alu matice i nosaci umesto fabrickih metalnih koji su poznati po redji i pucanju:


I usledila je ugradnja novih prednjih blatobrana koje smo odmah pokvarili:







Napravljeno "ritmo" ojacanje prednje polusasije:


Napravljeni nosaci za veci (EFI) rezervoar, montiran nosac filtera goriva i zavrsena ojacanja koja povezuju gredu sa pragovima:


Zavrseno:





I ode kuci



Za one koje interesuje vise ovaj projekat, mogu da pogledaju serijal epizoda koji ce izaci narednih meseci o ovim i buducim radovima na autu iz perspektive vlasnika. Prvu epizoda mozete pogledati na:

Epizoda 2:

Sklopljene viljuske i spremljena osovina rucice:

Posle duze pauze, bioskop ponovo radi